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自然災害應急能力提升工程
項目背景

2023年12月,應急管理部印發(fā)了自然災害應急能力提升工程基層防災、預警指揮、航空應急等三個項目的實施方案,要求根據(jù)本地區(qū)自然災害發(fā)生特點和預防應急處置需求,聚焦難點痛點堵點精準發(fā)力,有效補齊數(shù)據(jù)互聯(lián)共享、監(jiān)測預警、應急指揮、通信保障、航空救援、基層響應、工程搶險等方面突出短板。


解決方案

基于北斗衛(wèi)星導航定位、激光雷達、水下聲吶與超聲波等技術,面向應急通信與預警指揮、水域救援、應急測流、抗洪搶險、地質(zhì)災害救援、航空應急救援等多場景提供專業(yè)和完整的解決方案。



方案優(yōu)勢

災區(qū)應急通信全覆蓋:通過北斗高精度定位終端,實現(xiàn)衛(wèi)星電話、北斗短報文、應急語音對講等多種保底通信手段互為補充,形成覆蓋災區(qū)現(xiàn)場的應急通信網(wǎng)絡,保障災區(qū)現(xiàn)場與應急救援指揮部之間的通信“連得上、呼得通、聽得見”。

災害現(xiàn)場實時監(jiān)測預警:通過邊坡雷達與三維態(tài)勢感知裝備,利用毫米級雷達監(jiān)測、三維實景模型建立、紅外與視頻感知監(jiān)測,實現(xiàn)對災害現(xiàn)場基礎信息采集形成三維數(shù)字化底座;通過感知數(shù)據(jù)提升災害現(xiàn)場風險辨識、分析與檢測預警能力。

空天地應急救援裝備一體化:通過偵測雷達、救援無人機、北斗高精度通信終端、水深探測儀、流速監(jiān)測儀以及水上無人船、水下機器人等空天地應急裝備,實現(xiàn)應急指揮救援場景全覆蓋,為應急救援、指揮調(diào)度提供完整的產(chǎn)品方案。


應用案例
四川省攀枝花市某水文單位無人機水文應急測流解決方案
中海達受四川省攀枝花市某水文單位委托,我司工作人員攜帶多旋翼無人機搭載S100雷達流速儀等設備趕往執(zhí)行演示工作。將中海達無人機雷達測速系統(tǒng)與傳統(tǒng)的纜道鉛魚測流法進行流量成果對比,檢驗無人機雷達測速系統(tǒng)的可靠性、準確性,明確新型科技方式的可行性。
貴州省黔東南自治州和銅仁市地質(zhì)災害監(jiān)測項目
該項目位于貴州省黔東南自治州和銅仁市,黔東南自治州15個縣和銅仁市10個縣的地質(zhì)災害監(jiān)測任務均由中海達承擔。監(jiān)測項目有位移、裂縫、傾角、加速度、含水率雨量、聲光報警。監(jiān)測設備有GNSS接收機、雨量計、傾角計、多維監(jiān)測儀、土壤含水率儀、聲光報警器等
2023年廣州地質(zhì)災害風險點及新增隱患點專業(yè)監(jiān)測設備建設項目
廣州市地質(zhì)調(diào)查院為進一步提高地質(zhì)災害應急處置水平,繼續(xù)擴大地質(zhì)災害專業(yè)監(jiān)測預警范圍,建立健全地質(zhì)災害綜合防治體系。開展了2023年地質(zhì)災害風險點及新增隱患點專業(yè)監(jiān)測設備建設項目,中海達為該項目提供完整的監(jiān)測服務方案,通過地質(zhì)災害監(jiān)測設備(傾角加速度計、土壤含水率傳感器、雨量計和視頻監(jiān)控設備)采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至地質(zhì)災害監(jiān)測預警管理平臺,經(jīng)平臺自動分析研判,發(fā)布預警信息,實現(xiàn)了地質(zhì)災害隱患點的全天候、全方位、高精度的監(jiān)測預警。
國鐵集團北京局某工務段鐵路上線作業(yè)安全防護項目
結合鐵路運輸安全生產(chǎn)需求,中海達與客戶聯(lián)合開發(fā)鐵路+北斗整體解決方案。該方案基于北斗高精度定位技術,構建起“云+端+圖+網(wǎng)”系統(tǒng)架構,即在調(diào)度中心接入北斗高精度鐵路服務云平臺,給作業(yè)人員配備北斗高精度作業(yè)終端、車輛加裝北斗高精度車載終端,調(diào)用鐵路專用厘米級電子地圖,接入北斗地基增強網(wǎng),整體聯(lián)動,形成全天候、高精度、全時段、多場景的鐵路北斗高精度應用解決方案,實現(xiàn)對鐵路上線作業(yè)人員的安全防護,有效提高鐵路作業(yè)效率和運輸安全生產(chǎn)水平。
多波束測深系統(tǒng)在航道應急測量中的應用
航道應急測量從過去使用單一的單波束測深儀演變到現(xiàn)在的多波束測深儀,以其高分辨率、大掃寬、全覆蓋測量等優(yōu)點,大大提高了作業(yè)效率和測量精度,是航道應急測量的絕佳利器。同時多波束測深儀還可以廣泛應用于海圖繪制、地質(zhì)調(diào)查、航道疏浚、搜救打撈、路由調(diào)查等多個領域。
某鐵路線區(qū)間自然災害監(jiān)測防護系統(tǒng)
中海達鐵路行車區(qū)間安全監(jiān)測某鐵路線區(qū)間自然災害監(jiān)測防護系統(tǒng)應用案例,基于北斗技術,融合物聯(lián)網(wǎng)、GIS、視頻、5G及專網(wǎng)通信技術等,通過收集各類環(huán)境指標,融合雨量、風力、溫度、濕度、光感、震動等傳感器模塊,實現(xiàn)軌旁設備位移、鐵塔傾斜、路基沉降監(jiān)測,適用于鐵路行車區(qū)間的連續(xù)安全監(jiān)測。
云南麗江地災監(jiān)測項目
云南麗江地災監(jiān)測項目痛點:隱患點分散在麗江市四縣一區(qū)的偏遠地區(qū),不同隱患點之間相隔遠,隱患點數(shù)量多,中海達為此次項目471處隱患點安裝了GNSS地表位移接收機、裂縫計、傾角加速度、雨量計、泥水位計、土壤含水率計以及預警喇叭等10類普適型監(jiān)測設備。普適型監(jiān)測設備把采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至地質(zhì)災害監(jiān)測預警管理平臺,經(jīng)平臺自動分析研判,發(fā)布預警信息,實現(xiàn)隱患點的24小時全天候動態(tài)監(jiān)測和險情預警預報。
廣西賀州地質(zhì)災害監(jiān)測預警
廣西賀州地質(zhì)災害監(jiān)測預警依托中海達地質(zhì)災害監(jiān)測設備,賀州市“技防+人防”的地質(zhì)災害群專結合監(jiān)測預警體系得到了進一步完善,有力地推動了賀州市地質(zhì)災害防治水平的提升,切實保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
新疆車爾臣河大石門水利樞紐工程地基InSAR高邊坡監(jiān)測
位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)的車爾臣河大石門水利樞紐工程自建成以來,下游左岸的陡峭懸崖經(jīng)常有落石。一旦左岸的高邊坡滑坡垮塌,將直接危及人員、大壩、下游發(fā)電廠房的安全。為此,大石門水利樞紐工程急需對左岸的高邊坡進行監(jiān)測,實時監(jiān)測高邊坡位移情況。
無人機應急救援
云南省地質(zhì)災害監(jiān)測項目
該項目位于云南省昭通市。監(jiān)測項目有位移、裂縫、傾角、加速度、含水率雨量、聲光報警。監(jiān)測設備有GNSS接收機、雨量計、傾角計、多維監(jiān)測儀、土壤含水率儀、聲光報警器等
單波束測深儀在航道應急測量中的應用
?航道應急掃測歷來是各航道局、海事局工作的重中之重。為了保證航道順暢,及時有效的應對各類突發(fā)險情,針對長江航道局部模擬了此次測量。為貼合實際,此次測量模擬某水域發(fā)生突發(fā)情況,在臨時啟用備用航道前,對其進行測量。
廣州某國道南側邊坡應急地形測量
該地質(zhì)災害點位于廣州某國道南側邊坡,測區(qū)面積約0.4平方公里,測區(qū)類型為林地,落差約120米。業(yè)主要求輸出LAS格式激光點云數(shù)據(jù)、分類后地面點云數(shù)據(jù)、測區(qū)數(shù)字高程模型及正射影像。針對地形特點和業(yè)主方成果要求,采用龍騰L120多旋翼無人機搭載PM-1500機載激光測量系統(tǒng)進行邊坡應急地形測量。
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